热成型工艺为高强度钢应用带来革命性突破，传统的成型方法难以解决高强度钢板在汽车车身制造中遇到的问题，而热成型技术正解决了这些问题。热成型工艺是将常温下的高强度钢板加热到880-950℃，然后送入内部带有冷却系统的模具内冲压成型，zui后快速冷却，蚌埠钢板，使冲压件得到硬化。热成型技术有利于对零件尺寸进行精1确控制，并大幅度提高强度与减轻零件重量。

内覆盖件：或许你也纳闷，现在还有汽车用钢板做汽车内饰？其实这里说的内覆盖件并非我们日常所说的汽车内饰，而是因为汽车的覆盖件通常有多层构成三明治结构，从而提高车身结构的强度。在车内的部分，钢板生产厂家，通常被成为内覆盖件。相比而言，钢板厂家，内部覆盖件的形状往往更复杂，制作起来会产生比较大的形变，所以对钢板通常要求塑性应变比和延伸率要高，变形均匀性也要求较高。

经常听到有人说——这车钢板太薄了，不安全！的确，复合耐磨钢板，钢板薄的车子会让人感觉不安全，也让人觉得偷工减料、不地道。但真是这样吗？一般来说，决定车辆安全的是车身框架，车身框架基本都是由高强度钢、超高强度钢、特高强度钢、热成型钢组成，有着极强的刚性。经过科学论证和反复实验，工程师们研究出了zui佳的组合方式，即使钢板看起来很薄，也不会损失安全性。